卡羅拉移植2jz發動機(2jz發動機最佳移植車型)

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豐田卡羅拉 配的什麽發動機

豐田卡羅拉配的是豐田的1ZR-FE VVT-i發動機，直列4缸，采用DOHC頂置雙凸輪軸、16氣門結構提到豐田vvt-i發動機技術,也許大家早有耳聞,而豐田最新的雙vvt-i發動機技術也已在國內生產的中高級豐田車上使用。一汽豐田最新推出的卡羅拉裝備的1.8l發動機,也采用了雙vvt-i技術,該技術究競如何?本文將為您作詳細的解析。 【關鍵詞】： 發動機工作 發動機技術 凸輪軸位置傳感器 配氣相位 排氣門 控製器 羅拉 配氣機構 進氣門 豐田公司

【分類號】：u464

【doi】：cnki:sun:qcby.0.2007-10-002

【正文快照】： .版隨著一汽豐田卡羅拉(c orolla)正式上市，這款世界同步車型也逐漸走進了我們的眼簾全新卡羅拉為豐田汽車公司的第10代“corolla”車型，在動力係統方麵.最引人注目的是搭載了配有雙vvt一(dual vvt一門技術的新型發動機(圖1)其實，豐田公司應用可變氣門正時vvt技術

豐田supra 發動機是不是有 1jz-get. 2jz-get. JZA80這三款啊？ 在介紹一下這三款發動機的性能。謝謝。

1JZ-GET 單蝸輪發動機：老款 淩誌2.5 的日本本土原裝發動機 淩誌後驅 自動 1996款 1995 研發改型 參數 :1JZ GTE 6 DOHC 24 V. 86x71.5 2491 CC. 280/6200 37/4800 4.100 FR 4 AT 1995。單渦輪增壓，一代名機，在1980年此款發動機就能提供大約80KW的動力。

2jz-get 隻有老款的豐田SUPRA，子彈頭PREVIA，老GS300和老款3.0皇冠上有。2JZ-GTE 它的排量大可以帶動更大號渦輪，直線加速性能屬於中等吧。

這款車是直線車，直線超牛

JZA80：在3代裏排行第2左右，由於他比排行第一的Z33過彎穩，所以打有微彎的灣岸線很有優勢。過彎不能和EVO比，但也不差，手感的話，開多自然就有，這是隻可意會不可言傳的。直接加速性能比較不錯！~也許是的。

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